波罗的海指数因船舶需求下降而扩大跌幅

一张图：最新数据显示，2023/12/07 波罗的海干散货指数(BDI)报 2495 点，创2023/11/28以来新低水平，较前值跌12.39%，创2023/05/31以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2197 点，较前值跌4.93%，海岬型运费指数(BCI)报4203 点，跌18.56%，超灵便型船运价指数(BSI)报1538 点，跌0.90%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

追踪运载干散货商品船舶运价的波罗的海干散货海运指数周四连续第三个交易日下跌，因所有船舶板块的运价均下跌。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌353点，即12.4%，至2495点，为一周多以来的最低点。

11月份主要指数上涨一倍以上，创下一年半以来的最高点。

海岬型船指数.BACI跌至11月28日以来的最低水平，下跌958点，跌幅18.5%，至4203点。

海岬型船通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物，其平均每日收益下跌7946美元至34854美元。

杰富瑞分析师在一份报告中写道：“干散货运价仍处于疲软趋势，因为继前2-3周运量激增后，租船人本周放慢了活动水平。”

铁矿石期货上涨，因市场参与者对中国乐观的出口数据和主要生产商的积极更新做出反应。

巴拿马型散货船指数下跌114点，跌幅4.9%，至2197点。

巴拿马型船通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下降了1026美元至19776美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌14点，即0.9%，至1538。

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